Suunnittelulla varaudutaan tulevaisuuteen
Uudenmaan ELY-keskuksen alueella on hyvin paljon tarpeita tieverkon kehittämiseen ja parantamiseen. Tarpeet ovat erilaisia ja erikokoisia. Merkittävä osa näistä toimenpidetarpeista esitetään priorisoituina alueen liikennejärjestelmäsuunnitelmissa tai kestävän ja turvallisen liikkumisen suunnitelmissa. Rahoitus ratkaisee, mitä lopulta voidaan toteuttaa. Suunnitelmia teettämällä varaudutaan siihen, että valmius toteuttamiseen on mahdollisimman hyvä toteutusrahoituksen varmistuessa. Erityisesti pääväylien osalta on varauduttava suunnitelmin tuleviin kehittämistarpeisiin pitkällä aikavälillä.
Suunnittelun rahoituksella tehdään ELY-keskuksen perustehtäviin kuuluvaa liikennejärjestelmätyötä ja siihen liittyviä suunnitelmia, mutta myös suurten väylähankkeiden suunnitelmia. Väylävirasto ohjaa isoimpien suunnittelukohteiden suunnittelua valtakunnallisen keskitetyn suunnitteluohjelman kautta. Suunnitteluohjelmaan valittujen esiselvitysten avulla kartoitetaan laajasti tulevia suunnittelu- ja investointitarpeita. Väylähankkeiden arviointiin käytetään hyöty-kustannusanalyysia ja vaikuttavuuden arviointia. Hankearvioinnilla varmistetaan parhaan hankevaihtoehdon eteneminen suunnittelussa. Suunnitteluohjelman hankesuunnittelukohteiden avulla pyritään ensisijaisesti edistämään Väyläviraston laatiman investointiohjelman investointikohteiden suunnittelutarpeita. Valintakriteerit perustuvat valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteisiin: toimivuus, turvallisuus ja kestävyys, sekä siihen, onko tarve tunnistettu strategisessa tilannekuvassa tai onko kohde erityisen akuutti tai muutoin kriittinen.
Merkittävimpiä käynnissä olevia tai alkavia hankesuunnittelukohteita alueellamme ovat:
- Vt 2 Nummela – Karkkila välin yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi
- Vt 2 liittymäjärjestelyt Puolimatkan alueen kohdalla (Humppila), tiesuunnitelma
- Vt 12 välillä Joutjärvi – Uusikylä, tiesuunnitelma
- Vt 12 Lahti – Tampere, kehittämisselvitys
- Vt 25 Asematien eritasoliittymä Vihdissä sekä Vesitornin eritasoliittymä Lohjalla, tiesuunnitelma
- Vt 25 Nopon (mt 130) ja vt 3 eritasoliittymien parantaminen, tiesuunnitelma
- Vt 25 välillä Kartanonsuo – Keravanjoki, tiesuunnitelma
- Vt 25 ja vt 4 rampit Mäntsälässä, tiesuunnitelma
- Vt 25 välillä Langansböle – Västerbacka, tiesuunnitelma
- Kehä III, useamman suunnittelukohteen kokonaisuus TEN-T -osuudella, aluevaraussuunnitelma
- Kt 51 liittymäkohteet Inkoossa, tie- ja rakentamissuunnitelmia
- Kt 51 välillä Sunnanvik – Munkinmäki, yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi
- Kt 55 kehittämisselvitys Porvoo – Mäntsälä ja Monninkylän eritasoliittymä, aluevaraussuunnitelma
- Mt 1002 Skåldön sillan yleissuunnitelma Raaseporissa
- Mt 1583 Atomitie, tiesuunnitelma
Tulevien vuosien suunnittelutarpeita ovat muun muassa:
- Vt 1 / Kehä II (liikenneturvallisuus), tiesuunnitelma
- Vt 4 välillä Kehä III – Kulomäentie, tiesuunnitelma
- Vt 4 Lusi – Oravakivensalmi, jatkosuunnittelukohteet käynnissä olevan toimenpidesuunnitelman pohjalta
- Vt 10 ja mt 284 Vieremän pohjavesisuojaus ja tiejärjestelyt
- Vt 25 Hyvinkään itäisen ohikulkutien eritasoliittymä, tiesuunnitelma
- Kehä III TEN-T osuuden jatkosuunnittelukohteet kehittämisselvityksen pohjalta
- Mt 152 (Kehä IV) tiesuunnitelma
- Mt 1002 Skåldön sillan tiesuunnitelma
- Keski-Uudenmaan pohjoinen logistiikkayhteys, tiesuunnitelma
- Painumavauriokohteet
- Kestävän liikkumisen laatukäytäväselvitysten toimenpiteet
Pienempiä suunnittelukohteita ovat esimerkiksi vuosittaisessa tienpidon ja liikenteen suunnitelmassa esitettävät tärkeimmät hanketarpeet, MAL-sopimuksissa sovitut hankkeet sekä muuta erillisrahaa budjetista saaneet pienet kohteet.
Tekeillä ovat muun muassa seuraavat suunnitelmat:
- Vt 24 Kalliolan liittymä sekä jalankulku- ja pyörätie, tie- ja rakentamissuunnitelma
- Vt 25 Leksvallintien jalankulku- ja pyörätie sekä alikulkukäytävä, tiesuunnitelma
- Mt 2956 jalankulun ja pyöräilyn järjestelyt välillä Pyhäniementie – Messilä, tie ja rakentamissuunnitelma
Suunnittelusopimuksin tuemme kuntia ja kaupunkeja edistämään sellaisten kunnille välttämättömien maanteille sijoittuvien hankkeiden etenemistä, joihin valtion rahoitusta ei ole saatavilla. Suunnittelusopimuskohteita on meneillään lukuisia.
Suunnittelutarpeita aiheuttavat myös muiden toimijoiden suunnitteluhankkeet, jotka tavalla tai toisella liittyvät maantieverkkoon. Tällaisia käynnissä olevia ovat esimerkiksi raitiotiehankkeiden suunnittelut Helsingissä ja Vantaalla, tunnelihankkeet Helsingissä sekä Espoo – Salo -oikoradan suunnittelu.